Reicht weit

BYD, Tech-Unternehmen und einer der erfolgreichsten Autohersteller der Welt, verspricht mit dem PLUG-IN-HYBRID-KOMBI SEAL 06 reichweitenstarke Antriebskompetenz plus alltagstaugliches Praxistalent. Das gucken wir uns an!

Im populären Segment der OBERKLASSE-ELEKTRO-SUV will BYD mit dem Sealion 7 für Aufsehen sorgen. Im Test gelingt das, allerdings anders als geplant.

Vom knuffigen Kleinwagen über den seriösen Mittelklasse-Kombi bis zum Luxus- SUV mit sieben Sitzplätzen – das PORTFOLIO von BYD in Deutschland deckt die wichtigsten Segmente mit zeitgemäßen Stromern und Plug-in-Hybrid-Modellen ab. Wir zeigen Ihnen die aktuelle Modellpalette des chinesischen Auto-Giganten.

Vier Mittelklasse-Kombis, die ihr Transportgeschäft auch unter Strom betreiben, klären die Frage, inwieweit sie Spannung in Praxistauglichkeit und Fahrfreude verwandeln können. Bei uns treffen neue Plug-in-Hybride von Audi und VW auf die etablierte Konkurrenz von BMW und Volvo

Beim A4-Vorgänger gab es keine Plug-in-Version, jetzt aber steckt Audi in den A5e-Hybrid gleich eine so große Batterie wie Mercedes in den C 300 e. Da BMW den Akku des 330e zum Facelift mächtig aufgerüstet hat, liegen die Kombis nun kollektiv im Bereich von 100 ELEKTRO-KILOMETERN und mehr. Und dazu gibt’s rund 300 System-PS!

Der Dolphin Surf von BYD war zum Marktstart in Deutschland für knapp 20.000 Euro zu haben. Ein Kampfpreis, mit dem der chinesische Hersteller unter anderem den europäischen Marktführer Volkswagen herausfordert. Wir haben Herbert Diess, ehemals Chef des VW-Konzerns, mit einem Kleinwagen aus dem Reich der Mitte in Kantabrien besucht – für höchst exklusive Einschätzungen rund um Stromer und Strukturwandel.