Cadillac verlor zwar das erste Kräftemessen in der GTPHypercarKlasse in Daytona knapp gegen Porsche. Doch das neue AeroPaket der GMTochter zielt auch ganz klar auf den Saisonhöhepunkt in Le Mans – wo der LMDh Konkurrent Porsche nicht dabei sein wird. Wie groß ist die technische Akzentverschiebung bei Cadillac?

FERRARI HAT 2026 AUF AERO-JOKER VERZICHTET. STATTDESSEN GAB ES NUR MINIMALE RETUSCHEN, UM DAS AUTO NACH DER PFLICHT-NEUVER-MESSUNG IM WINDKANAL IM PERFOR-MANCE-FENSTER NEU ZU POSITIONIE-REN. DER MASTERPLAN: 2027 FOLGT EIN MASSIVES TECHNIK-UPDATE, DAS FERRARI BIS 2029 IN DER HYPERCAR-KLASSE SIEGFÄHIG HALTEN SOLL.

Skoda erstmals auf Platz zwei Im Januar liegt ...

Welche AUTOS uns überraschen, enttäuschen und, ja, träumen lassen.

Die Königsklasse steht vor der größten Revolution in ihrer Geschichte – MIT NEUEN REGELN, NEUEN TEAMS UND NEUEN MOTOREN . Hier erfahren Sie die wichtigsten Veränderungen und Neuigkeiten und was sie bedeuten

Ferrari hat für 2026 darauf verzichtet, einen Aero-Joker zu nutzen. Die Italiener beschränkten sich auf kleine Retuschen, um das Auto nach der Neuvermessung im Wind shear-Windkanal im Performance-Fenster neu zu positionieren. Was Ferrari nicht bestätigt: Für 2027 folgt der große technische Rundumschlag.