Klein, aber fein?

Das waren doch mal? Nein, nicht die rund 18 000 und 22 000 Euro, die Toyota für den Aygo X und Kia für den Picanto fordert. Sondern: Aygo und Picanto, die waren doch mal KLEINWAGEN. Heute treten sie noch im kleinen Format an, aber mit Vollwertanspruch. Den prüfen wir im Test gern nach.

Die Verkäufe kleiner Neuwagen sind in Deutschland drastisch eingebrochen. Wir verraten die Gründe und sagen, warum es trotzdem Hoffnung gibt

Mit dem Logan bekam der rumänische Renault-Ableger einen Fuß in die Tür, doch erst der DACIA SANDERO hatte das Zeug, den Markt der kleinen Autos aufzumischen. Besonders in seiner zweiten Auflage ab 2012.

Wenn Größe zählt, Komfort begeistert und Leistung überrascht, dann steht der neue Hyundai Ioniq 9 im Rampenlicht – ein vollelektrischer Platzmeister

DACIA SANDERO (TYP SD, 2012 BIS 2020)

Mit diesem gemütlichen Hyundai Staria, einem dieselbetriebenen FÜNF-METER-BUS, reisten wir rund 70 000 Kilometer durch Europa. Wer konnte, fuhr fast lieber auf den First-Class-Sesseln in der zweiten Reihe mit. Klingt verlockend – aber fuhr der Siebensitzer auch tadellos?