Mit dem AUDI Q3 wollen die Ingolstädter die Gunst vieler Kunden zurückgewinnen. Die dritte Generation soll viele Dinge besser machen als andere neue Modelle. Wir sind sie schon gefahren.

EIN FACELIFT blieb dem gerade abgelösten Kompakt-SUV mit den vier Ringen erspart, so gut verkaufte er sich. Als Gebrauchter ist er zuverlässig, beliebt – und teuer.

Zwei unvernünftige Angebote auf einmal: ein Mercedes 250 S in falschem Mimosen-gelb als Garagenfund für 6900 Euro oder ein A4 1.9 TDI mit 400 000 Kilometern für 990. Stern oder Ringe, Rost oder Zink? Ich nehme den weniger riskanten Audi!

Einsteigern ins Premium-Segment serviert Audi den schicken Polo-Ableger A1 Sportback. Hat der A3 Sportback dennoch die richtigen Argumente auf seiner Seite?

Nach dem Avant kommt der neue Audi A6 jetzt auch mit STUFENHECK. Wir sind die Oberklasse-Limousine bereits gefahren – auch wenn in Deutschland 80 Prozent den Kombi wählen.

Mit der dritten Generation legt der Audi Q3 in Sachen Größe und Technik zu. Aber kann das neue Ingolstädter Kompakt-SUV damit seine Bestsellerrolle behaupten? Die erste Testfahrt klärt auf