Tückische Helfer

Lange Zeit galt die Regel: Ein Auto ist an dem Tag am besten, an dem es das Werk verlässt. Diese Gewissheit löst sich nun auf, moderne Fahrzeuge entwickeln sich dank Software im Betrieb weiter. Im Zentrum dieser Revolution steht eine völlig NEUE ELEKTRONIK-ARCHITEKTUR, die das Auto von einem fertigen Produkt in eine dynamische digitale Plattform verwandelt.

So arbeiten die Unfallermittler der Berliner Polizei

VW Der Autobauer drückt bei E-Autos aufs Tempo und plant den Einstieg in einen Milliardenmarkt. Eine günstige Einstiegschance

Hohe Durchfallquoten, steigende Kosten – Probleme, die zeigen: Der FÜHRERSCHEINERWERB beginnt mit der Wahl der richtigen Fahrschule. Wir liefern eine Liste der 1000 besten und beleuchten die Situation.

Assistenten spielen verrückt, Ersatzteile fehlen, Hersteller-Hotlines sind rat-, hilf- und machtlos. Vor allem die SOFTWARE moderner Autos überfordert Werkstätten oft. Kunden sind frustriert.

Erste Robotaxis sind bereits unterwegs. (Teil)automatisierte Assistenzsysteme für Nutzfahrzeuge, Lieferdienste und Pkw befinden sich in Testphasen VON RICHARD PFADENHAUER