DER GTI WIRD 50. Und hat sich über die Jahre und acht Golf-Generationen sehr verändert. Geblieben wie am ersten Tag aber ist, was ihn im Wesen ausmacht: das GTI-Gefühl.

20 PS MEHR, INFOTAINMENT-UPDATE, REFOR- MIERTE AUSSTATTUNGSPOLITIK – EINE MODELLPFLEGE, WIE ES SCHON SO EINIGE GAB IN 50 JAHREN GTI-GESCHICHTE. NUR DASS DIE ÜBERARBEITETE FASSUNG VON EPISODE ACHT NUN EINE ERNSTE PREISFRAGE AUFWIRFT.

WER EINEN SPORT-GOLF WILL UND EINEN KOMBI BRAUCHT, KANN KEINEN GTI WÄHLEN, SONDERN NUR EINEN R VARIANT. DER IST 68 PS STÄRKER UND LOCKERT VIA SPEZIAL-ALLRAD DIE HÜFTE – NUR FEHLT IHM DIE WICHTIGSTE FACELIFT-ÄNDERUNG.

DIE BESTEN TESTS ALLER ZEITEN

Der 204 PS starke Zweiliter-Turbo ist dem Allrad-Kombi eine angemessene, weil stringente Motorisierung, wegen des Gewichts aber eher gelassen als dynamisch.

DER GTI WIRD 50. Und hat sich über die Jahre und acht Golf-Generationen sehr verändert. Geblieben wie am ersten Tag aber ist, was ihn im Wesen ausmacht: das GTI-Gefühl.