Ein guter Weinjahrgang zeichnet sich durch komplexe Aromen und einen langen Nachhall aus. Diese Eigenschaften bringen auch die Debütanten des Jahrgangs 2006 mit, die jetzt ins Youngtimer-Alter kommen.

Drei Sport-Ikonen mit zwölf, acht und sechs Zylindern – verpackt in einzigartiges Design und flankiert von performanter Technik – treffen sich zum klangvollen Vergleich

Kai H. Klauder über unverschämt günstige Angebote mit Klassiker-Garantie, rasante Turbo-Kolosse, märchenhafte Sparfüchse und ideale Autos für amerikanische Weiten.

Bei uns spielt der Saab 9-5rein zahlenmäßig in einer ganz anderen Liga als die Platzhirsche von Audi, BMW und Mercedes-Benz. Doch ein Blick auf das Nordlicht lohnt sich: Die Turbotechnik ist markentypisch-visionär – und wird später sogar zur Massenbewegung. Frei von Problemen ist der Schwede allerdings nicht.

In den späten Achtzigern galten die unscheinbaren Kompakten von Toyota und Honda als reine Zweckautos. Heute schätzen wir sie für Qualitäten, die modernen Autos abhandengekommen sind: Leichtigkeit, Direktheit und mechanische Ehrlichkeit.

GLS – das stand bei Skoda für „Grand de Luxe Super“ und kennzeichnete beim 120 das Topmodell der Baureihe. Wie viel Luxus bot die Limousine tatsächlich?