Frischzellenkur

Das waren doch mal? Nein, nicht die rund 18 000 und 22 000 Euro, die Toyota für den Aygo X und Kia für den Picanto fordert. Sondern: Aygo und Picanto, die waren doch mal KLEINWAGEN. Heute treten sie noch im kleinen Format an, aber mit Vollwertanspruch. Den prüfen wir im Test gern nach.

Mit dem Facelift bekommt der KIA SPORTAGE etwas mehr Varianz und Leistung bei den Benzinern, eine aufgefrischte Elektronik-Abteilung sowie eine modifizierte Front- und Heckpartie.

Der Sportage ist nach wie vor die Nummer zwei für Kia. Entsprechend viel Mühe geben sich die Koreaner bei der Modellpflege

DACIA SANDERO (TYP SD, 2012 BIS 2020)

Bester Allrounder

Die Verkäufe kleiner Neuwagen sind in Deutschland drastisch eingebrochen. Wir verraten die Gründe und sagen, warum es trotzdem Hoffnung gibt