Alle zwei Jahre trifft sich eine treue und wachsende Fangemeinde zur Safari-Rallye für klassische Automobile, um sich gegenseitig ins Verderben zu hetzen. Nie gab es eine schnellere Jagd als 2025.

Abseits von Zeiten, Strecken und Ergebnissen steckt die Dakar Rally voller kleiner Eigenheiten und extremer Details. Dinge, die man leicht übersieht, aber das Rennen unverwechselbar machen.

Beim Prolog zur 48. Ausgabe der Mutter aller Marathonfahrten erreichten die Topteams Durchschnittsgeschwindigkeiten von über 120 km/h – im offenen Gelände. Auf den mitunter steinigen Auftaktetappen galt es, Reifenschäden und Navigationsfehler zu vermeiden. Das gelang nicht allen.

Mitte der 1950er-Jahre siegte Jaguar mit C-Type und D-Type viermal in Le Mans. Der XJR-9 schloss 1988 mit seinem knappen Sieg über Porsche an dieses Vermächtnis an

… freut sich die Dritte. Weil Jean-Louis Schlesser und der Veranstalter vor 25 Jahren bei der Dakar im Krieg liegen, feiert am Ende mit Jutta Kleinschmidt erstmals eine Frau den Sieg.

Ein sich selbst sabotierendes Talent, eine Legende ohne Happy End und ein Quoten-Racer: Die RENNSAISON 2025 räumte gleich mit mehreren Vorurteilen auf – und liefert Revanche-Bedarf für 2026.