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Umbauten am Klassiker: Tuning und TÜV müssen sich nicht ausschließen. Gesc
Auch Elektroautos müssen alle 24 Monate zur Hauptuntersuchung. Wie gut schneiden sie dort ab? Wir haben mal bei der Prüfgesellschaft GTÜ nachgefragt, wie sie sich dort so schlagen.
Oldtimer liegen voll im Trend. Dabei muss man keine hohen Summen ausgeben, um einen coolen Klassiker zu finden. Wir liefern Suchtipps und stellen sechs erschwingliche Modelle mit Kultfaktor vor
In den Sechzigern markierte die kleine Heckflosse als abgespeckte S-Klasse den Einstieg ins Daimler-Benz-Programm. Was muss man heute beachten?
Vor 50 Jahren will der VW LT die Transporter-Szene aufmischen, doch die größte Karriere gelingt ihm auf dem Campingplatz: Als Sven Hedin ist er in den Siebzigern ein Lifestyle-Wohnmobil
Unproblematische Alltagseigenschaften, problemlose Ersatzteilversorgung, hohe Zuverlässigkeit und moderate Kosten – das erwartet man normalerweise von einem noch nicht zu alten Mittelklasse-Fahrzeug. Doch auch Vorkriegsautos müssen ihre Besitzer nicht zur Verzweiflung treiben. Der Ford Modell A etwa schenkt urigen Fahrspaß, Wartung und Reparaturen erfordern aber kein großes Budget.
Kameras, Touchdisplays, Einparkhilfe – Assistenzsysteme nehmen Autofahrern viel Arbeit ab. Zu viel? Damit Fahrschüler die Grundlagen nicht verlernen, erleben YOUNGTIMER IN FAHRSCHULEN ein Comeback.
