DER GTI WIRD 50. Und hat sich über die Jahre und acht Golf-Generationen sehr verändert. Geblieben wie am ersten Tag aber ist, was ihn im Wesen ausmacht: das GTI-Gefühl.

Der Golf GTI Edition 50 ist der schärfste GTI aller Zeiten – und vereint dennoch Performance und enorm viel Fahrspaß mit Alltagstauglichkeit

Erfolge auf der Rennstrecke kurbelten immer schon die Neuwagen-Verkäufe an – in den 60er-Jahren noch mehr als heute. Dafür entwickelten manche Hersteller eigens konzipierte Sondermodelle, während andere Autos schon von Haus aus reichlich Rennstrecken-affin waren. Wir haben mit fünf Sportlern dieser aufregenden Zeit nachgespürt

Italienische Mode: Pininfarina und Frua kleideten in den 60er-Jahren diese beiden Coupés ein. Wo liegen Unterschiede und Parallelen?

Was Fiat 500, Honda Jazz, KGM Musso, Mazda 3, Subaru Forester, Toyota Mirai, Porsche 911 Targa und VW ID. Buzz UNTERSCHEIDET UND EINT? Das klärt eine Ausfahrt ins Motorworld Village.

WER EINEN SPORT-GOLF WILL UND EINEN KOMBI BRAUCHT, KANN KEINEN GTI WÄHLEN, SONDERN NUR EINEN R VARIANT. DER IST 68 PS STÄRKER UND LOCKERT VIA SPEZIAL-ALLRAD DIE HÜFTE – NUR FEHLT IHM DIE WICHTIGSTE FACELIFT-ÄNDERUNG.