SCHWERGEWICHTS-CHAMPIONS

Ordentlich viel Leistung schadet nie, auch nicht in der Limousine, man will ja schließlich vorankommen. Hier sind zehn Viertürer mit Leistungswerten, die auch waschechten Sportwagen gut zu Gesicht ständen.

Es musste nicht immer ein Käfer sein: Wer sich und seiner Familie in den 60er-Jahren ein Auto gönnte, schaute gern auch mal beim Ford-, Opel- oder NSU-Händler vorbei. Was gab es da fürs Geld?

Es gibt auf die Frage, wie der beste W 210 zu finden sei, eine polemische Antwort: Suchen Sie einen W 124 oder einen W 211! Aber hören Sie am besten nicht auf windige Ratschläge. Der Zwozehn ist besser als sein Ruf!

Früher standen sie an jeder Ecke, heute sind KLASSISCHE LIMOUSINEN die Ausnahme. In diesem Vergleichstest trifft das aufgefrischte Zweier Gran Coupé von BMW als 220 mit 156 PS auf die Stufenheck-Varianten von Audi A3 und Mazda 3.

Immer wieder gibt es Fahrzeuge, die aus der Masse herausragen. Während manche davon vom Start weg begehrt und teuer sind, kann es bei anderen, insbesondere den jüngeren Exemplaren, etwas dauern. Die Preisentwicklung von drei automobilen Highlights.

Fast wäre der Ruxton weltberühmt geworden als erstes US-Serienauto mit Vorderradantrieb und mit seiner besonders niedrigen Silhouette – aber eben nur fast …