Passend zur gigantischen 250 Jahre Party der US Unabhängigkeit will auch Mick Schumacher sich der europäischen Altlasten entledigen. Beim Neustart auf der anderen Seite des Atlantiks erwarten ihn harte Gegner und für alle Fahrer ungewöhnliche Änderungen. Das bringt die Schicksalssaison 2026.

Eine neue Saison, aber derselbe Álex Palou: Mit einer Machtdemonstration hat sich der Ganassi-Pilot auf der Jagd nach seinem fünften Titel zurückgemeldet. Als es zählte, raste er den zuvor hoffnungsvollen Rivalen schlicht davon. Mick Schumacher (RLL) musste nach einem völlig unverschuldeten Crash da schon längst zuschauen.

Mit einer rauschenden Überhol-Party feierte die IndyCar ihre Rückkehr auf den Phoenix Raceway. Der Sieg ging passenderweise wie beim letzten Auftritt 2018 an Josef Newgarden. Der Penske-Pilot musste jedoch viel spektakulärere Gegner dafür überwinden. Nach einer Überraschung im Qualifying holte Mick Schumacher (RLL) im Rennen die Realität ein.

Der Allgäuer Maxi Schek stellte sich als einer von nur zwei deutschen Startern der härtesten Herausforderung, die es für Motorradfahrer gibt: der Rallye Dakar. Und das ohne Assistenz-Team. Schlaflose Nächte, 8000 Kilometer, 13 endlose Etappen und die alleinige Verantwortung für sein Motorrad brachten den 25-Jährigen dabei nicht zum Verzweifeln – im Gegenteil.

Der einzige Deutsche in der Königsklasse geht 2026 als Audi-Werkspilot an den Start. Nico Hülkenberg ist die Speerspitze des Formel-1-Projekts der Ingolstädter. Im Interview spricht der 38-Jährige über die neue Autogeneration, die Aufgaben als Audi-Markenbotschafter und den Stand des Projekts.

Völlig entnervte Fahrer, ein zähes Ringen um den Mercedes-Motor und Panik bei den Chefs: Die TESTS IN BAHRAIN entblößten erbarmungslos die Schwachstellen der neuen Regeln. Doch schaden sie dem Sport wirklich?