Die Rally Dakar gilt als das Härteste, was man auf einem Motorrad tun kann. 13 Etappen und rund 8000 Kilometer folgen die Piloten dem Roadbook durch Saudi-Arabien und haben dabei nur das eine Ziel vor Augen: die Finisher-Medaille.

Die Erleichterung dürfte bei Dacia ebenso groß sein wie die Freude über den Sieg. Beim Kampf mit den Werksteams von Ford und Toyota um den prestigeträchtigen Sieg bei der Mutter aller Wüstenrallyes bringt Nasser Al-Attiyah seine Halbzeitführung ins Ziel und feiert seinen sechsten Erfolg für den vierten Hersteller.

DAKAR-REKORDSIEGER STÉPHANE PETERHANSEL ERZÄHLT IM INTERVIEW, WARUM ER IM LAND ROVER DIE DAKAR NICHT GEWONNEN HAT, ABER VIEL MEHR SPASS HATTE ALS FRÜHER, WAS ER VOM NEUEN STOCK-CAR-REGLEMENT HÄLT UND WARUM ER NIE WIEDER IN DIE ULTIMATE-KLASSE ZURÜCKKEHREN WILL.

SO VIEL MONTE WAR SELTEN. LANGER SCHNEEFALL, KURZE SPIKES UND EIN ÜBERRAGEND AUFTRUMPFENDER NEULING MACHTEN AUS DER 94. AUF-LAGE DER KÖNIGIN DER RALLYES EIN DENKWÜRDIGES EREIGNIS.

800 KILOMETER UND 16.000 HÖHENMETER DURCH DIE WÜSTEN SÜDSPANIENS – ALLEIN, OHNE UNTERSTÜTZUNG VON AUSSEN: DAS BADLANDS-GRAVELRENNEN IST EXTREM. DER SIEGER RICK STEFFEN IM PORTRAIT. PLUS MATERIAL- UND TRAININGS-TIPPS.

Viermal hat Walter Röhrl die Rallye Monte Carlo gewonnen. Aber bei der größten Leistung, die der große Bayer je ablieferte, stand er nicht mal auf dem Treppchen.