Keine glatte Zehn

Das waren doch mal? Nein, nicht die rund 18 000 und 22 000 Euro, die Toyota für den Aygo X und Kia für den Picanto fordert. Sondern: Aygo und Picanto, die waren doch mal KLEINWAGEN. Heute treten sie noch im kleinen Format an, aber mit Vollwertanspruch. Den prüfen wir im Test gern nach.

Mit dem Logan bekam der rumänische Renault-Ableger einen Fuß in die Tür, doch erst der DACIA SANDERO hatte das Zeug, den Markt der kleinen Autos aufzumischen. Besonders in seiner zweiten Auflage ab 2012.

Die Verkäufe kleiner Neuwagen sind in Deutschland drastisch eingebrochen. Wir verraten die Gründe und sagen, warum es trotzdem Hoffnung gibt

Bester Allrounder

Wenn Größe zählt, Komfort begeistert und Leistung überrascht, dann steht der neue Hyundai Ioniq 9 im Rampenlicht – ein vollelektrischer Platzmeister

Nicht die E-Mobilität vor einigen, sondern die Diesel-Technik VOR 25 JAHREN hat die Sparsamkeit auf Werte weit unter 100 g CO 2 / km gebracht. Was war alles möglich mit Audi A2 3L, Opel Astra Eco4 und VW Lupo 3L!