Seit gestern erst gefördert, jetzt schon getestet: Der neue Ford Puma Gen-E, der Kia EV3 und der VW ID.3 sind als ERSCHWINGLICHE VOLLWERT-ELEKTROS die wichtigsten Kandidaten für alle, die mit der Kaufprämie zum Vollstromer wechseln wollen. Alle drei treten hier in Basisversion an, aber nur einen prämieren wir als Sieger.

Die Auswahl an Crossover-Modellen von der Größe eines T-Roc ist mittlerweile größer als das Angebot im klassischen Golf-Segment. AUTO nennt ZEHN ALTERNATIVEN und beschränkt sich dabei auf Modelle, die wie der neue VW auf einer Verbrenner-Plattform basieren – aber noch eine deutlich breitere Antriebsvielfalt bieten.

Buckel auf dem Dach, 800 Volt im Bauch: Der elektrische Fließheck-Crossover positioniert sich oberklassig – stolpert im Test aber über Details.

Diesel, Plug-in-Hybrid oder reiner Stromer: Das Triell zwischen Mercedes GLC 450 d 4Matic, Volvo XC60 T8 AWD und Xpeng G9 Performance AWD zeigt den gelebte Artenreichtum unter den Mittelklasse-SUV

„Civic“ ist ja ein Palindrom, lässt sich also von vorn nach hinten und von hinten nach vorn lesen. Ob der SACHT GELIFTETE Honda von vorn bis hinten ein gutes Auto ist? Testen wir am Vollhybrid.

Mit dem KÜRZEL RS weist sich der stärkste Skoda Enyaq als sportliche Topversion der Elektro-Baureihe aus. Die wahren Stärken des großen SUV liegen jedoch auf einem anderen Gebiet. Test.