Boxster und Cayman der Baureihe 981 mit Sechszylinder-Boxer sind mittlerweile Liebhaberstücke. Das sorgt weiterhin für ein sehr stabiles Preisniveau.
Objektiv kann man Porsches Mitte 2024 auslaufenden Mittelmotor-Sportlern des Typs 718 mit Vierzylinder-Turbo nichts vorwerfen, sie verwöhnen mit Leistung und Drehmoment satt. Fans fehlt jedoch der emotionale Sound der Sechszylinder-Boxer. Weshalb die Nachfrage nach der letzten Sechszylinder-Baureihe 981, gebaut von 2012 bis 2016, ungebrochen ist.
Da passt die Klangkulisse der hoch drehenden Sauger zur beeindruckenden Performance, die beim Boxster leistungsmäßig vom 2,7-Liter-Basismodell mit 265 PS über „S“ (315 PS) und „GTS“ (330 PS) mit jeweils 3,4 Litern Hubraum bis zum sehr raren Topmodell Boxster Spyder mit 375 PS und Handschaltung reicht. Bei Letzterem drückt der 3,8-Liter aus dem Cayman GT4 mächtig voran, außerdem übernahm der Spyder Front und Heck vom sportlichsten Mittelmotor-Coupé. Alle Cayman (Typ 981c) leisteten stets zehn PS mehr als die entsprechenden Boxster-Modelle.
Egal ob offen oder geschlossen, unter 40 000 Euro ist ein erstrebenswertes Basismodell derzeit kaum zu haben. Erstrebenswert steht hier für Laufleistungen unter 80 000 Kilometern, eine lückenlos belegbare Wartungshistorie und eine Händlergarantie. Dabei steht bei Kaufinteressenten insbesondere das auch auf weitere Erwerber übertragbare Gütesiegel „Porsche Approved“ hoch im Kurs, unter dem Porsche zum stattlichen Preis umfassende Garantieleistungen für Gebrauchtfahrzeuge anbietet.
Im Fall der Fälle eine lohnenswerte Investition. Denn die Baureihe 981 ist zwar wesentlich ausgereifter als die Vorgänger-Generation 987, aber nicht mängelfrei. Klappergeräusche an Türinnenverkleidungen oder aus dem Kofferraum sind allenfalls lästig, doch Motorschäden als Folge defekter Injektoren der Direkteinspritzung können richtig ins Geld gehen. Teuer kommt ebenso der Austausch leckender Kühlmittelleitungen, mitunter muss dafür der Motor raus. Wie bei allen Porsche braucht es auch bei Boxster und Cayman finanzielle Reserven, um den enormen Fahrspaß genießen zu können.
Checkpunkte:
■ Wartungshistorie
■ Kühlwasserverlust an Kühlmittelleitungen?
■ PDK-Getriebe ruckelfrei?
■ Erledigung evtl. Rückrufe
Rückrufe:
■ Bruch Hinterachsträger
■ Kofferraum-Schlossbügel
■ Beifahrer-Airbag (Cayman)
Welcher
