Nach einer erfolgreichen Amateur-Karriere löst er als Profi-Weltmeister im Halbschwergewicht ab Anfang der 1990er-Jahre einen Box-Boom in Deutschland aus.
Text: Christian Gebhardt
Was war dein erstes Automobil?
Mein erstes Auto war 1984 ein hellblauer Trabi. Mein Schwiegervater hatte für 500 Mark ein verunfalltes Fahrzeug aufgebaut. 1985 bin ich Europameister und Weltcup-Sieger geworden – und durfte dafür einen neuen Trabi kaufen. Normalerweise musste man 12 bis 15 Jahre warten ab der Anmeldung. Über ein Sonderkontingent habe ich einen 601 S de luxe mit ausstellbaren Seitenscheiben gekauft – für 13 200 Mark. Mit diesem Trabi bin ich in die Wende gefahren.
Wie ging es autotechnisch für dich weiter?
Im April 1990 habe ich nicht nur meinen Profivertrag unterschrieben, sondern habe auch einen roten BMW 318i Viertürer bekommen. Ich werde nie vergessen, wie mein Trainer Manfred Wolke und ich vom Autohändler in Düsseldorf nach Frankfurt (Oder) zurückgefahren sind. Jeder in seinem BMW mit breitem Grinsen wie glückliche Kinder.
Welches Auto fährst du heute?
Seit 1994 fahre ich Mercedes und bin bis heute sehr glücklich damit. Mein erster Mercedes war eine E-Klasse als T-Modell. Ich bin auch die erste V-Klasse gefahren. Die vier gegenüberliegenden Sitze hinten waren ideal für die Familie mit zwei Kindern. 2004 haben sie mir bei Mercedes am Ku’damm in Berlin den CLS gezeigt. Boah, ein Viertürer als Coupé! Seitdem fahre ich CLS. Das ist mein
