Best of 2023!
Ein Jahr 1000-Punkte-Bewertung bei auto motor und sport: Wir blicken zurück auf die Besten in unseren sieben Testkategorien und die Favoriten der Redaktion.
KAROSSERIE
Die inneren Werte beurteilen wir objektiv mit Messgeräten sowie subjektiv im Team und bewerten sie mit bis zu 150 Punkten.
Testkriterien:
Raumangebot
Kofferraumvolumen
Zuladung
Variabilität/Funktionalität
Instrumente/Anzeige
Bedienung/Fahrzeugfunktionen
Anhängelast
Rundumsicht
Qualitätsanmutung
■ Ein E-Auto auf Platz 1 – wer hätte das gedacht? Was hier zählt, hat wenig mit dem Antrieb zu tun. Kaum verwunderlich dagegen, dass die Top 5 von SUV besetzt werden, Maßanzug-enge Sportwagen à la Lamborghini Huracán keine Chance gegen die Raum-Opulenz eines SUV haben. (Spoiler: Auch die Sportler dürfen brillieren. Blättern Sie mal um.)
Wirklich erstaunlich aber ist, dass sich hier Fahrzeuge aus völlig unterschiedlichen Preisklassen auf Augenhöhe begegnen. Und da darf sich Skoda für den gerade abgelösten Kodiaq auf die Schulter klopfen, bekommt er doch für Raumangebot, Kofferraumvolumen und Anhängelast dieselbe Punktzahl wie der Mercedes EQS SUV, kann den edlen Benz bei Zuladung und Variabilität/Funktionalität sogar toppen. Wie wir messen? Mit einer speziellen Apparatur für die Innenmaße (sehen Sie, wenn Sie einmal zurückblättern) und auf der Fahrzeugwaage. Variabilität, Bedienung, Rundumsicht und Qualitätsanmutung bewerten wir subjektiv im Team.
Ein weiteres vergleichsweise günstiges Fahrzeug in der Karosserie-Best-of-Liste ist der Hyundai Santa Fe, der außer mit hoher Variabilität und sehr guter Funktionalität mit exzellenter Rundumsicht überzeugt. Als bester Schlepper und Zulader entpuppt sich der Porsche Cayenne, Audi setzt mit dem Q5 Akzente bei der Bedienung. In Sachen Qualität und bei Instrumentierung sowie Anzeigen sind die Premium-Marken top.
