Im April 2026 wird die Deutsche Lufthansa 100 Jahre alt. Flugzeug Classic erzählt ihre Geschichte anhand der wichtigsten Flugzeuge. Im zweiten Teil stellen wir die Maschinen der neuen Lufthansa von 1955 bis in die Siebzigerjahre vor*

Mehr als die Hälfte aller Verkehrsflugzeuge ist heute geleast. Airlines lindern mit dem Mieten ihre hohen Jet-Beschaffungskosten, Leasingfirmen prägen mittlerweile auch den Flugzeugbau mit.

ATR Nach einer Phase der Konsolidierung und Vorbereitung auf künftiges Wachstum, sieht sich ATR für eine Steigerung der Produktionsraten gut gerüstet

Vor hundert Jahren schlossen sich Aero-Lloyd und Junkers Luftverkehr zur „Luft Hansa“ zusammen. Die Airline wuchs trotz schwieriger Zeiten und flog nach dem Krieg und ihrer Neugründung 1953 in die internationale Spitzenliga.

Öl ist teuer, Airlines brauchen deshalb dringend neue, sparsamere Flugzeuge. Airbus aber verweist auf Probleme der Zulieferer – und lässt sie warten. Ein Lieferant packt jetzt aus

Krisen treiben Rüstungsaktien. Viele Titel sind schon teuer. Mit diesen Werten können Anleger auch langfristig profitieren