Sie haben die Massen in den 60er- und 70er-Jahren mobil und die Rennstrecken unsicher gemacht. Wir checken, was heute aus FIAT 500, MINI COOPER und RENAULT 5 geworden ist.

Italienische Mode: Pininfarina und Frua kleideten in den 60er-Jahren diese beiden Coupés ein. Wo liegen Unterschiede und Parallelen?

Erfolge auf der Rennstrecke kurbelten immer schon die Neuwagen-Verkäufe an – in den 60er-Jahren noch mehr als heute. Dafür entwickelten manche Hersteller eigens konzipierte Sondermodelle, während andere Autos schon von Haus aus reichlich Rennstrecken-affin waren. Wir haben mit fünf Sportlern dieser aufregenden Zeit nachgespürt

Eigentlich war Bertones 2+2-Karosserie als Cabrio und Coupé auf MG TD-Chassis im Jahr 1952 nur eine Notlösung – dann aber klinkte sich Geschäftsmann Wacky Arnolt ein. Trotzdem war und ist so ein MG Arnolt extrem selten …

Wenn es ein Auto gibt, das durch ewige Swinging Sixties schwirrt, dann ist es der Mini. Jetzt kommt er in einer neuen Generation, die tatsächlich doch ganz die alte bleibt. Und dieses Mal nicht nur, was den Charakter, sondern auch was das ganze Fundament angeht. Also los: DER FAST NEUE MINI UND DER AUSKLINGENDE AUDI A1 im Vergleichstest.

Was Fiat 500, Honda Jazz, KGM Musso, Mazda 3, Subaru Forester, Toyota Mirai, Porsche 911 Targa und VW ID. Buzz UNTERSCHEIDET UND EINT? Das klärt eine Ausfahrt ins Motorworld Village.