ROST-STOPPER

Die Dämmung im Maschinenraum findet oft weniger Beachtung als der Antrieb selber. Schnell bröselt es neben und über der Maschine. Wir zeigen, wie der Schallschutz erneuert oder nachgerüstet wird.

In den Sechzigern markierte die kleine Heckflosse als abgespeckte S-Klasse den Einstieg ins Daimler-Benz-Programm. Was muss man heute beachten?

Jürgen Hoffmann aus Hessen erwarb einen 55er Buick Special Convertible Model 46C im Zustand 3-. Trotz seiner geringen Schraubererfahrung wagte er sich an die Restaurierung des großen Cabrios – mithilfe des befreundeten Kfz-Meisters Felix Wägner.

Vor allem wegen hoher Karosserieteil-Preise sind die REPARATURKOSTEN nach Unfällen stark gestiegen. Eine Alternative könnten gebrauchte Teile sein. Billiger wird es dadurch nicht immer. Und auch nicht in jedem Fall besser. Aber es geht auch um Nachhaltigkeit, sagt die Allianz Versicherung.

Unproblematische Alltagseigenschaften, problemlose Ersatzteilversorgung, hohe Zuverlässigkeit und moderate Kosten – das erwartet man normalerweise von einem noch nicht zu alten Mittelklasse-Fahrzeug. Doch auch Vorkriegsautos müssen ihre Besitzer nicht zur Verzweiflung treiben. Der Ford Modell A etwa schenkt urigen Fahrspaß, Wartung und Reparaturen erfordern aber kein großes Budget.

Die Kugelkopfkupplung ist für Gespanne unverzichtbar, bekommt aber selten Aufmerksamkeit. Wir zeigen euch, wie sie mit ein wenig Wartung dauerhaft belastbar und jederzeit sicher bleibt.