MOBILITÄT
DAS GROSSE AUTO SPEZIAL
Autoexperte Olaf Schilling über die ambitionierten Zukunftspläne von KIA
Der Kia EV9 ist ein Statement – und zugleich eine Ansage an die Konkurrenz. Das rein elektrische Flaggschiff der Marke unterstreicht das mittler weile enorme Selbstbew usstsein des koreanischen Autoherstellers. Und das durchaus zu Recht, schließlich kann der EV9 im E-SU V-Segment Maßstäbe setzen. Er ist durchdacht, bietet Premium-Qualität, eine Menge Nutzwert und Sicherheit. Darüber hinaus stimmt dank viel Hightech-Ausstattung, einer wahren Armada an Assistenten und der Kia-typischen Sieben-Jahre-Garantie das Preis-Leistungs-Verhältnis.
Für mindestens 72.490 Euro wird tatsächlich eine Menge geboten, Kia holt aus dem 5,01 Meter langen, 1,98 Meter breiten und 1,78 Meter hohen Fahrzeug alles raus. Der EV9 ist das ideale Reisegefährt für Familien und dabei deutlich schicker als eine Großraumlimousine oder ein K leinbus.
Insbesondere die Platzverhältnisse sind im wahrsten Sinne des Wortes gigantisch – je nach bestellter Sitzkonfiguration ent weder für sechs oder für sieben Insassen. Im Sechssitzer stehen bequeme Einzelsitze mit Dreh- oder Relax-Funktionen wie in der Businessclass zur Wahl.
Eine Wohlfühloase auf Rädern
Spätestens dann kann der EV9 als mobile Wohlfühloase bezeichnet werden. Der großzügige und variable Kofferraum schluckt mindestens 333 Liter. Bei umgek lappter dritter Passagierreihe werden daraus im Sechssitzer 828 Liter und im Siebensitzer 807 Liter. Als reiner Transporter schließlich bietet der Laderaum gar bis zu 2393 Liter (Siebensitzer: 2318 Liter) – eine ganz neue Dimension. Das gilt ebenso für die zulässige Anhängelast von 2,5 Tonnen.
Trotz der stattlichen Ausmaße lässt sich das Flaggschiff leichtfüßig, handlich sow ie durchaus f lott bewegen. Aktuell stehen drei Versionen zur Wahl. Das 204 PS starkeHeckantrieb-Modell beschleunigt in 9,4 Sekunden von 0 bis 100 km/h, erreicht maximal 185 km/h und schafft eine Reichweite von bis zu 563 Kilometern – in der Stadt sogar bis zu 774. Mit Allrad hat der EV9 zwei E-Motoren mit insgesamt 385 PS, eine Reichweite von bis zu 512 Kilometern, spurtet in 6,0 Sekunden auf Tempo 100 und läuft 200 km/h. Wer Letzteren als GT-Line wählt, hat 700 New tonmeter maximales Drehmoment (also 100 Nm mehr) und ist bereits nach 5,3 Sekunden auf Tempo 100.
Dank der modernen 800-Volt-Technik geht es an der Ladesäule ebenfalls ziemlich schnell. Die neue Ak ku-Generation mit
