Mehr Reifenvolumen macht Rennradfahren in allen Klassen immer komfortabler. Doch die breiten Pneus haben auch Nachteile – und Grenzen. Das Federvermögen von Rahmen und Sattelstütze bleibt deshalb wichtiges Entwicklungsziel, vor allem – aber nicht nur – bei Endurance-Rennern

Mit einem Maximalbudget von rund 4000 Euro wollten wir wissen: Wer baut das beste Reiserad mit individuellem Touch und ausgereifter Technik? Fünf Kandidaten im Vergleich.

Welcher Hersteller baut das beste Rennrad der Welt? Nur TOUR gibt darauf eine unabhängige Antwort auf der Basis von Windkanal-, Labor- und Praxistest. Die Krone ist ebenso begehrt wie schwierig zu erreichen. Nach dem vergangenen Testjahr stehen gleich mehrere Modelle punktgleich an der Spitze unserer Wertung

Beim Thema Leichtbau ragt das Jahr 2025 heraus: Es könnte für den Beginn einer neuen Ära stehen. Räder, die um sechs Kilogramm wiegen, können gleich mehrere Anbieter vorweisen. Noch vor Kurzem schien dieses Gewicht für Räder aus Serienfertigung unerreichbar

Fünf Riesen Budget, fünf BIKE-Redakteure, fünf Kaufempfehlungen – auf diese Enduros würde unsere Test-Crew ihr Geld setzen, wenn es etwas mehr als Mittelklasse sein soll.

ENDUROS BIS 3200 EURO Für etwa 3000 Euro kann man bei den meisten Herstellern das Ticket in die Welt abfahrtsstarker Enduros lösen. Reicht das für echte Trail-Action? Oder nimmt man besser gleich einen Tausender mehr in die Hand? Um das herauszufinden, haben wir vier Einsteiger-Enduros und ein Referenz-Bike zum Test gebeten.