Hyundai-Sportchef Cyril Abiteboul über den Einstieg der Tochter Genesis in die Sportwagen-WM, die technischen Heraus forde rungen in der Hypercar-Klasse, die Pläne für ein GT3-Auto, die Zukunft von Hyundai im Rallyesport und die Gerüchte über ein Interesse der Koreaner an einem Formel-1-Einstieg.

WER BEI NULL BEGINNT, MUSS HART RANKLOTZEN: BEIM HYPERCAR-NEUEINSTEIGER GENESIS VERGINGEN NUR ZWÖLF MONATE VON DER PRÄSENTATION BIS ZUM FERTIGEN AUTO. ENDE MÄRZ STEHT BEIM WM-AUFTAKT IN KATAR DIE GROSSE BEWÄHRUNGSPROBE AN. EIN BLICK HINTER DIE KULISSEN.

MANFRED HARRER, SEIT KURZEM OBERSTER ENTWICKLER DER HYUNDAI MOTOR GROUP, IM GESPRÄCH ÜBER DIE SPORT-MARKEN DES KONZERNS UND DIE ROLLE DES VERBRENNERS.

Toyota präsentiert einen komplett neuen V8-Sportwagen, einen messerscharfen GT3-Ableger und einen vollelektrischen Nachfolger des legendären Lexus LFA

84 Jahre nach dem letzten Start eines Auto Union- Grand-Prix-Rennwagens geht Audi ab der F1-Saison 2026 in die Motorsport-Königsklasse. Können die das? Was kostet das? Was sind die Herausforderungen? Die AUTO ZEITUNG konnte in den Monaten vor dem Start exklusive Blicke hinter die Kulissen werfen

Ein sich selbst sabotierendes Talent, eine Legende ohne Happy End und ein Quoten-Racer: Die RENNSAISON 2025 räumte gleich mit mehreren Vorurteilen auf – und liefert Revanche-Bedarf für 2026.