HYUNDAI-SPORTCHEF CYRIL ABITEBOUL ÜBER DEN EINSTIEG DER TOCHTERMARKE GENESIS IN DIE SPORTWAGEN-WM, DIE TECHNISCHEN HERAUSFORDERUNGEN IN DER HYPERCAR-KLASSE, DIE GENESIS-PLÄNE FÜR EIN GT3-AUTO, DIE ZUKUNFT DER MARKE HYUNDAI IM RALLYESPORT SOWIE DIE GERÜCHTE ÜBER EIN INTERESSE DER KOREANER AN EINEM FORMEL-1-EINSTIEG.

Ein Test hinter verschlossenen Türen bildete den Startschuss für die neue Formel-1-Generation. Erste interessante Erkenntnisse lieferte vor allem der Blick auf die Kilometertabelle.

Der Start der Revolution rückt näher: Zahlreiche Formel-1-Teams haben ihre INTERPRETATION DES NEUEN REGLEMENTS vorgestellt. Das sind die Technik-Trends, dort könnte man tricksen, und so geht es weiter.

BMW stand in Daytona vor dem Absturz: Die schlechten Startplätze waren inakzeptabel. Mit unkonventionellen Maßnahmen und einer Portion Risiko kratzten BMW Motorsport und das neue US-Einsatzteam WRT im Rennen noch die Kurve. Doch war der dritte Platz eine realistische Standortbestimmung?

Ford präsentierte im Umfeld der Detroit Auto Show neue Motorsport-Projekte, wobei neben dem F1Engagement mit Red Bull das Hypercar-Programm im Fokus stand. Die Highlights: Ford nutzt einen V8-Saugmotor – und Ford kommt mit einem deutschen Stammfahrer im Hypercar-Werksteam!

Die Dauerrivalen Jaguar und Porsche sind zurück in der Spur. Während Mitch Evans durch seinen Sieg den Engländern ihre ersten Saisonzähler überhaupt schenkte, brachte die neue Kurzvariante des Miami-F1-Kurses Nico Müller und Pascal Wehrlein das erste Podium. Für die vorherigen Top-Piloten mutierte der Florida-Trip zum Debakel.