Preis: 271 000 Euro Leistung: 711 PS Drehmoment: ...

Auf dem Lenkrad setzt Ferrari wieder mehr auf ...

Dem Porsche 911 Turbo war jede Bescheidenheit fremd: Breite Räder, üppige Spoiler und 260 PS gehörten 1974 zum guten Ton in der Liga der Sportwagen

Vollgestopft mit aufwendiger, fahrspaßfördernder Technik, sind die in Japan längst legendären Skyline-GT-R-Modelle inzwischen auch hierzulande zu Kultobjekten geworden. Gute Exemplare zu finden, ist nicht leicht.

DIE EXORBITANTEN ZAHLEN LASSEN ELEKTRIFIZIERUNG BEFÜRCHTEN, WERDEN TATSÄCHLICH ABER AUF TRADITIONELLE ART UND WEISE ENTFACHT. MIT ZWÖLF ZYLINDERN, ZWEI TURBOS UND INMITTEN EINES KÖRPERS, DER IHRE GEWALT BUCHSTÄBLICH VERHERRLICHT.

Frisch und spritzig sollte er rüberkommen, doch gusseiserne Triumph-Fans waren vom TR7, im Jahr 1975 als Ablösung des TR6 eingeführt, not amused. Kann er, zu allem Übel auch wieder mit Vierzylindermotor, wenigstens bei den Service-Kosten punkten?