Preis: 271 000 Euro Leistung: 711 PS Drehmoment: ...

20 EXTRA-PS HEIZEN DIE ATHLETIK DES V8-BITURBOS AN, LEICHTBAU-FEATURES KNAPSEN PUNKTUELL BALLAST AB, EINE STRAFFERE LENKUNG KITZELT MEHR DYNAMIK AUS DEM LUFT-FAHRWERK – JA, DER DBX S IST EINE STIMMIGE EVOLUTIONSSTUFE FÜR SEHR VIEL GELD.

AUS DEM 911 „BASIS“-TURBO MACHT PORSCHE NOCH EIN GROSSES GEHEIMNIS UND SCHICKT DEN TURBO S ALS T-HYBRID MIT DREI E-MOTOREN, ABER OHNE LADEKABELAGE ZUM TRACKTEST.

Als Nachfolger des legendären E-Type hatte der 1975 gestartete XJ-Seinen schweren Stand. Im Lauf von 21 Jahren Bauzeit avancierte er jedoch zum erfolgreichsten Jaguar-Coupé der Geschichte.

Auf dem Lenkrad setzt Ferrari wieder mehr auf ...

Statt extrastarker Diesel- oder Benzintriebwerke bilden nun kräftige E-Motoren die Vorstufe zu den Vollfett-M und -RS-Derivaten von AUDI A6 UND BMW FÜNFER. Ob die Kombination überhaupt passt und, wenn ja, wo besser, klärt der Vergleichstest.