DIE KOPFSCHMERZEN NACH DEM RAUSCH

Prinzip Hoffnung: Wenn das Verbrennerverbot fällt, kann die deutsche Autoindustrie leben. Warum es so einfach nicht ist – und wir die alte Technik trotzdem nicht ganz aufgeben sollten

Noch Studie, bald schon auf der Straße: VW ...

Zahlentristesse und IAA-Glanz – selten standen deutsche Autokonzerne so im Rampenlicht. Trotz Trump-Zöllen und China-Schwäche ist manche Aktie jetzt besonders attraktiv

MEHRSPORTAUTOS SIND HOCHEMOTIO-NAL – WEGEN DER VERBRENNER. DIE HERSTELLER HABEN NOCH KEINEN ANSATZ GEFUNDEN, WIE MAN DIESE EMOTIONALITÄT ERHALTEN KANN

GT-Promoter Stéphane Ratel über die Gründe für den nachhaltigen Erfolg der GT3-Klasse, warum Kosten die zentrale Stellschraube für die Zukunft sind, warum er Drehmomentmesswellen ablehnt, wo seine GT-World-Challenge-Serie besser werden muss und warum er nicht aufhören kann.

Im Gespräch mit auto motor und sport verrät Porsche-Chef OLIVER BLUME, welche Verbrenner er jetzt entwickeln lässt. Und auf welche Neuheit er sich am meisten freut.