DER GTI WIRD 50. Und hat sich über die Jahre und acht Golf-Generationen sehr verändert. Geblieben wie am ersten Tag aber ist, was ihn im Wesen ausmacht: das GTI-Gefühl.

24h Le Mans 1965: Eigentlich hatte der Ferrari 250 LM in der Prototypen-Klasse keine Chance. Doch bei nur 14 Zielankünften von 51 Teams bewies ein amerikanisches Privatteam Fortune und Ausdauer – und bescherte einem Routinier und einem schnellen Newcomer einen unerwarteten Erfolg

Dieses Duo sorgte vor 20 Jahren für Furore: Der Porsche 911 startete wieder mit runden Scheinwerfern in die nächste Generation, der Wiesmann GT war das erste Coupé der Sportwagen-Schmiede aus dem Münsterland

NATIONALER MOTORSPORT AUF INTERNATIONALER BÜHNE: BEIM GRÖSSTEN US-LANGSTRECKENRENN EN, DEM 24H-RENNEN IN DAYTONA, HOLTEN DIE DEUTSCHEN HERSTELLER PORSCHE, BMW UND MERCEDES DIE WICHTIGSTEN KLASSENSIEGE – UND PORSCHE DEN DRITTEN GESAMTSIEG IN FOLGE.

50. GEBURTSTAG IST IMMER EIN GRUND ZU FEIERN, ZUMAL DANN, WENN ES SICH UM EIN KULT-AUTO HANDELT. VOLKSWAGEN BEGEHT DAS GOLF-GTI-JUBILÄUM MIT EINEM SONDERMODELL, DAS ES IN SICH HAT: 325 PS, 420 NM UND 270 KM/H HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT PLUS SCHMIEDERÄDER UND TITAN-AUSPUFFANLAGE. WIR WAREN MIT DEM JUBILÄUMS-GOLF UNTERWEGS.

BMW stand in Daytona vor dem Absturz: Die schlechten Startplätze waren inakzeptabel. Mit unkonventionellen Maßnahmen und einer Portion Risiko kratzten BMW Motorsport und das neue US-Einsatzteam WRT im Rennen noch die Kurve. Doch war der dritte Platz eine realistische Standortbestimmung?