Im DTM-Feld 2025 hatten die Ford Mustang des Haupt Racing Teams wohl die größte Fangemeinde. Wir durften mit Arjun Mainis letztjährigem Einsatzauto die Rennstrecke in Portimão unsicher machen. Wie fährt sich das wildeste GT3-Auto?

Der Ferrari F80 folgt auf den ikonischen V12-Spitzensportler LaFerrari und sprengt mit Aktiv-Fahrwerk, Extrem-Aerodynamik und V6-Hybrid-Power bestehende Limits. Ausfahrt mit dem 3,7-Millionen-Boliden

Der Porsche 911 Turbo gilt seit jeher als Alleskönner unter den Sportwagen. Bestwerte auf der Rennstrecke, komfortabler Reisewagen und zu jeder Jahreszeit absolut alltagstauglich. Jetzt haben die Stuttgarter noch einmal eine Schippe draufgelegt. Mit 711 PS ist das Spitzenmodell der Baureihe Lder stärkste Serien-Elfer aller Zeiten. Lässt sich dieses enorme Leistungspotential des Allradlers auch bei extremen winterlichen Bedingungen beherrschen?

Ferrari hat für 2026 darauf verzichtet, einen Aero-Joker zu nutzen. Die Italiener beschränkten sich auf kleine Retuschen, um das Auto nach der Neuvermessung im Wind shear-Windkanal im Performance-Fenster neu zu positionieren. Was Ferrari nicht bestätigt: Für 2027 folgt der große technische Rundumschlag.

V12-SAUGMOTOR, 900 PS UND 4,58 MILLIONEN EURO: MEHR SPORTWAGEN, MEHR GESCHWIN-DIGKEIT UND MEHR RENNSTRECKEN-TRADITION GEHEN KAUM ALS MIT DEM PAGANI HUAYRA R EVO ROADSTER IM SOGENANNTEN TEMPLE OF SPEED IN MONZA. EIN TAG IM MEHR.

Geht es noch besser? Komfort flauschig wie der Hochflorteppich unterm eigenen Sternenhimmel, Lenkung sorgsam und feinsinnig, Leistung so diskret wie souverän. Der ROLLS-ROYCE SPECTRE steht unter Strom und bleibt trotzdem geerdet.