DIE RALLYE-WM GEHT IN IHRE LETZTE SAISON VOR DEM GROSSEN TECHNIKUMBRUCH 2027. AUTOS UND KALENDER BLEIBEN WEITGEHEND GLEICH, DAFÜR GIBT ES ABER GROSSE ÄNDERUNGEN IN DEN MANN- SCHAFTSAUFSTELLUNGEN.

Ein sich selbst sabotierendes Talent, eine Legende ohne Happy End und ein Quoten-Racer: Die RENNSAISON 2025 räumte gleich mit mehreren Vorurteilen auf – und liefert Revanche-Bedarf für 2026.

Toyota lebte Jahrzehnte bestens vom Verkauf vernünftiger Brot-und-Butter-Autos. Doch die Japaner wollen zukünftig mehr Emotionen wecken und stellen dazu vor allem ihre sportliche Vergangenheit ins Schaufenster.

In diesem Jahr startet die vierte WM-Saison ohne russische Fahrer. Wieder eine Chance für Westeuropäer, zu Titelehren zu kommen. Die hat bisher aber nur einer genutzt: Der vierfache Weltmeister Martin Haarahiltunen.

Zwei der 13 Dakar-Etappen waren zu Redaktionsschluss Geschichte. Die 48. Edition der Königin der Wüsten-Rallyes steht noch am Anfang. Zwei Etappensiege für KTM zeigen eine temporäre Überlegenheit gegenüber Honda, aber noch nicht mehr.

Adrien Fourmaux gilt nicht nur beim Saisonauftakt in Monte Carlo als das heißeste Hyundai-Eisen. Grund genug, mit dem 30-jährigen Franzosen über das schwierige Vorjahr und die Veränderungen, Hoffnungen sowie Chancen für 2026 zu sprechen.