NULL UND RICHTIG

ERLÖST GT3-RS-FAHRER VON LANGEN PAUSEN BEI VERREGNETEN TRACKDAYS UND BACKT EINEN SPEZIELL APPLIZIERTEN ALLTAGS-UHP, DEN PILOT SPORT S 5 N0. WAS DER MIT DEM CUP 2 GEMEIN HAT, WIE ER DIE SEMI-SLICK-ELITE BEI NÄSSE SCHLÄGT UND OB ER AUCH TROCKENE PISTEN VERTRÄGT, HABEN WIR NICHT NUR ERFAHREN, SONDERN AUCH GANZ GENAU GEMESSEN.

MATERIAL UND ZUBEHÖR IM TEST

In dieser Rubrik vereinen wir zwei Cosmo-Leidenschaften: faszinierende Persönlichkeiten und viele PS. Diesmal fahren wir mit einer Nachhaltigkeitsmanagerin von Monza zum Comer See

Im letzten Teil unseres großen Vergleichstests streiten noch fünf der 17 Wettkampf-Renner um die Siegerkrone. Im Finale klären wir außerdem, welche Räder in welchen Spezialdisziplinen die Reifen vorne haben

Preis: 922 000 Euro Leistung: 585 PS ...

Ferrari pflanzt auch dem neuesten Supersportler wieder einen Antrieb vor die Hinterachse, der sich an der aktuellen MOTORSPORT-HYBRIDTECHNIK orientiert. Asphaltbühne frei für den 1200 PS starken F80.