Fünf persönliche Empfehlungen von Kai H. Klauder

ALLES BLEIBT BESSER? STAND HEUTE: JA! MIT GENERATION 992.2 SCHEINT SICH DER 911 CARRERA JEDOCH EINEM PUNKT ZU NÄHERN, AN DEM ER SEINE TRADITIONELLEN CHARAKTERZÜGE ÜBER-SPANNT. EINE FAHRDYNAMISCHE STANDORTBESTIMMUNG MIT BASIS-, T-, S-UND GTS-MODELL.

Kurz nach der Jahrtausendwende sorgten die V12-Roadster Lamborghini Murciélago und Pagani Zonda für ein Frischluftvergnügen der Extraklasse. Bis heute haben die über 550 PS starken Boliden nichts von ihrer Faszination verloren. Von ihrem Wert allerdings auch nicht – ganz im Gegenteil

Dieser Zweisitzer steht exemplarisch für den Wandel der Dreizack-Marke in den Fünfzigern: Sein mondänes Frua-Kleid schielt bereits auf den Boulevard, aber die Technik kommt noch direkt von der Rundstrecke.

ALLEN STEHT DAS WASSER BIS ZUM HALS, DOCH OBEN IN DER BELETAGE SPIELT IMMER NOCH DIE BAND. TITANIC, DIE ZWEITE, ODER EINFACH DIE WIDERSTANDSKRAFT EINES GÖTTLICHEN MOTOR-KONZEPTS? SPURENSUCHE MIT LAM-BORGHINI, ASTON MARTIN UND FERRARI.

Gut 30 Jahre ließ ich verstreichen, bis ich diesen Jugendtraum endlich fuhr – den Porsche 928 S. Seit damals ist er ein fester Teil meiner Automobil-Sozialisation. Anders als andere, nun Ex-Traumwagen enttäuschte er mich nicht.