84 Jahre nach dem letzten Start eines Auto Union- Grand-Prix-Rennwagens geht Audi ab der F1-Saison 2026 in die Motorsport-Königsklasse. Können die das? Was kostet das? Was sind die Herausforderungen? Die AUTO ZEITUNG konnte in den Monaten vor dem Start exklusive Blicke hinter die Kulissen werfen

Ein sich selbst sabotierendes Talent, eine Legende ohne Happy End und ein Quoten-Racer: Die RENNSAISON 2025 räumte gleich mit mehreren Vorurteilen auf – und liefert Revanche-Bedarf für 2026.

FÜR DIE EINEN HEISST ALL INCLUSIVE: BETT, BÜFFET UND BAR. BEI PORSCHE ABER IST SOGAR DIE KLEIDUNG MIT DRIN, FEUERFEST. DAZU EIN RENNAUTO PLUS BOXENCREW – AUF EINER RENNSTRECKE. WILLKOMMEN IM TEMPLE OF SPEED VON MONZA, WILLKOMMEN IM CLUB.

WIE, SIE KENNEN DIE AUSTRALISCHEN SUPERCARS NICHT? DANN HABEN SIE BISLANG ECHT WAS VERPASST. WIR STELLEN IHNEN DAS DTM-PENDANT DER SÜDLICHEN HEMI- SPHÄRE, DAS TROTZ V8-BEKENNTNIS EINE PHASE DER VERÄNDERUNGEN DURCHLEBT, EINMAL GENAUER VOR.

MIT DAYTONA-KLASSENSIEG, GT- MASTERS-TITEL UND NLS-REKORD HAT DER FORD MUSTANG GT3 SCHON BEWIESEN, WAS IN IHM STECKT. WIE SICH DAS GANZE IM COCKPIT ANFÜHLT, DURFTEN WIR BEIM TRACKTEST IM LEIDER SEHR NASSEN PORTIMÃO ERFAHREN. ABFAHRT MIT DEM ZUMINDEST AUGENSCHEINLICH BRUTALSTEN VERTRETER DER GT3-ZUNFT.

Die Abgasregeln setzen den Vierliter-Sauger immer stärker unter (Stau-)Druck, sodass der 911 GT3 sein Standing nun mit einer gekürzten Übersetzung verteidigen muss. Test.