Preis: 271 000 Euro Leistung: 711 PS Drehmoment: ...

AUS DEM 911 „BASIS“-TURBO MACHT PORSCHE NOCH EIN GROSSES GEHEIMNIS UND SCHICKT DEN TURBO S ALS T-HYBRID MIT DREI E-MOTOREN, ABER OHNE LADEKABELAGE ZUM TRACKTEST.

Im 911 Carrera GTS feierte die T-Hybrid-Technologie 2024 ihren Einstand, jetzt setzt der hybridisierte 911 Turbo S neue Maßstäbe. Mit 711 PS ist er der stärkste Serien-Elfer aller Zeiten.

Dem Porsche 911 Turbo war jede Bescheidenheit fremd: Breite Räder, üppige Spoiler und 260 PS gehörten 1974 zum guten Ton in der Liga der Sportwagen

Vollausstattung! Oft gehört und noch viel häufiger in Kleinanzeigen gelesen. Wunschtraum aller Youngtimer-und Future Classic-Liebhaber, aber in aller Vollständigkeit unerreichbar. Oder? Wohl selten ist ein Auto so nah am Anschlag der Aufpreisliste gebaut, wie dieser 996 Turbo von 2004.

So richtig lange Leine ließen sie den Transaxle-Modellen bei Porsche nie, auf der Rennstrecke galt der 911 als gesetzt und unangreifbar. Doch der Umbau auf Basis eines 924 S zeigt, dass in dem Konzept unentdeckte Talente schlummern.