Preis: 271 000 Euro Leistung: 711 PS Drehmoment: ...

DURCH DIE EU-ABGASGESETZE GERÄT DER VIERLITER-SAUGER IMMER STÄRKER UNTER (STAU)DRUCK, SODASS DER GT3 SEIN STAN-DING NUN MIT EINER GEKÜRZTEN ÜBERSET-ZUNG VERTEIDIGEN MUSS. WEISSACH ODER BRÜSSEL – WER BEHÄLT DIE OBERHAND?

AUS DEM 911 „BASIS“-TURBO MACHT PORSCHE NOCH EIN GROSSES GEHEIMNIS UND SCHICKT DEN TURBO S ALS T-HYBRID MIT DREI E-MOTOREN, ABER OHNE LADEKABELAGE ZUM TRACKTEST.

Im 911 Carrera GTS feierte die T-Hybrid-Technologie 2024 ihren Einstand, jetzt setzt der hybridisierte 911 Turbo S neue Maßstäbe. Mit 711 PS ist er der stärkste Serien-Elfer aller Zeiten.

Dem Porsche 911 Turbo war jede Bescheidenheit fremd: Breite Räder, üppige Spoiler und 260 PS gehörten 1974 zum guten Ton in der Liga der Sportwagen

Vollgestopft mit aufwendiger, fahrspaßfördernder Technik, sind die in Japan längst legendären Skyline-GT-R-Modelle inzwischen auch hierzulande zu Kultobjekten geworden. Gute Exemplare zu finden, ist nicht leicht.