BRIEFE / MAILS

Ordentlich viel Leistung schadet nie, auch nicht in der Limousine, man will ja schließlich vorankommen. Hier sind zehn Viertürer mit Leistungswerten, die auch waschechten Sportwagen gut zu Gesicht ständen.

Manchmal sagen Buchstaben mehr als tausend Worte. AMG, M oder RS, Mercedes, BMW oder Porsche, C-Klasse, Dreier oder Elfer: Wer in den Neunzigern Sport treiben wollte, hatte die Wahl – ob kultiviert, kraftvoll oder kompromisslos, alles war möglich.

Schwäbisch-bayerisches Trio Ob M4, C 63 oder RS 5 ist natürlich eine Glaubensfrage. Als Gebrauchte sind alle drei eine reizvolle Verlockung

Das Zahlenspiel reizt schon auf dem Notizblock: 200 PS, 400 Nm und 1780 Kilo Auto-Couture für 800 Euro. Ein bildhübscher Alfa zum Flohmarktpreis, ich bin hin und weg. Leider ist am Heck ein Haken. Gibt es da etwa noch einen?

SUV stehen vielerorts in der Kritik: zu groß, zu schwer, zu durstig, zu teuer … Dabei verschwimmen die Grenzen zwischen Urteil und Vorurteil schnell – und darüber lässt sich nicht nur am Stammtisch streiten: Bei uns treffen sich fünf definitiv sozialverträgliche Hochbeiner zum Kräftemessen

DER S4 HEISST AB SOFORT S5, HAT SEINE DIESEL-PHASE ÜBERWUNDEN UND MIT SEINEM WEITREI-CHEND MILDHYBRIDISIER-TEN V6-TURBO NUN WIE-DER DAS ZEUG, DEM BMW M340i EINZUHEIZEN. RHEINRING FREI FÜR DAS BAYERN-DERBY!