ÜBER DEN BERG?

Oscar Piastri hat in Spa einen Wirkungstreffer im WM-Kampf gelandet. Lando Norris verlor im Sprint und im Rennen Punkte. Der Start musste wegen Regens verspätet angepfiffen werden. Red Bull war darüber erbost.

Unfälle, Strafen und fünf Gelbphasen machten den achten IMSA-Lauf in Road America unplanbar und unberechenbar. Am Ende siegte mit BMW diejenige Marke, die das höchste Risiko an der perfekten Nahtstelle einging. Dass das BMW-Team von Bobby Rahal ausgerechnet dann einen Doppelsieg holte, als man von BMW ausgemustert wurde, entbehrt nicht einer gewissen Ironie.

Dass McLaren in Ungarn einen Doppelsieg eingefahren hat, überrascht zunächst nicht. Wie der zustande kam schon. Die Ein-Stopp-Strategie, die Lando Norris nach einer verkorksten ersten Runde zum Sieg verhalf, war nie geplant. Ferrari erlebte ein Desaster und warf eine Riesensiegchance weg.

Bei seiner Gartenparty der Geschwindigkeit feierte der Duke of Richmond diesmal 75 Jahre Formel 1. Vor allem einer durfte unter den Geladenen deshalb nicht fehlen: der Brabham BMW BT52, mit dem Nelson Piquet 1983 der erste Turbo-Weltmeister wurde. In Goodwood fuhr Marc Surer damit den Hügel hoch.

Mercedes stand im Wald. Ein Auto, das in Montreal gewinnt, war die drei Rennen danach nur Mittelmaß. Die Ingenieure hatten die neue Hinterachse als Sündenbock im Visier.

SPORT AUTO FEIERTE DEN 50. GEBURTSTAG DES VW GOLF GTI BEIM 24H-RENNEN AUF DEM NÜRBURGRING AUS DER COCKPIT-PERSPEKTIVE MIT. SO LIEF DAS JAHRES-HIGHLIGHT FÜR DIE BEI-DEN GOLF GTI 24H VON MAX KRUSE RACING.