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Alles, was im Auto Energie benötigt, erhöht grundsätzlich d
Beispiel für Reichweitenänderungen bei einem E-SUV der Oberklasse
Für eine möglichst große Batterie im E-Auto gibt es viele Argumente – allen voran die Reichweite. Allerdings ist das keineswegs der einzige Aspekt, den es vor dem Kauf zu beachten gilt.
Im Interview erklärt der Ökotourismusforscher Stefan Gössling, warum Camping eine zweischneidige Klimabilanz hat und worauf man beim klimaschonenden Reisen achten sollte.
Der Weg ins Null-CO₂-Paradies ist hart. Geht es nicht ohne Flug-Scham und totalen Konsumverzicht? Wissenschaftler appellieren: Der Schlüssel zur Bekämpfung des Klimawandels liegt vor allem bei jenen, die die Verantwortung dafür geschickt auf die Bürger abschieben. Die Industrie muss klimaneutral werden. Sonst ist eine globale Katastrophe nicht mehr abzuwenden …
Was zahlen wir für eine Stunde Streaming? Sollte man das Bügeleisen in kurzen Pausen ausschalten? Wir haben für Sie nachgeforscht
Für etwas blechen, ohne die entsprechende Gegenleistung zu bekommen? Eigentlich undenkbar. Beim Ladestrom fürs E-Auto ist das in Teilen aber üblich. Denn beim Stromtanken treten Energieverluste auf – egal ob an der Steckdose, an der Wallbox oder am Schnelllader. Wo ist der Verlust am größten?
