Giant TCR Advanced

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Neuheiten

RÄDER & ZUBEHÖR

Preis: ab 2799 Euro verfügbar ab: sofort

Neuauflage für einen Klassiker: Mit dem neuen TCR bringt Giant die mittlerweile 10. Generation des Performance-Renners auf den Markt – und möchte damit wieder einmal Maßstäbe setzen. Das TCR soll schneller sein als je zuvor. Deshalb wurden laut Giant Rahmen, Laufräder und Cockpit gemeinsam entwickelt. Ziel: ein optimal harmonierendes Gesamtsystem zu kreieren und das letzte bisschen an Performance herauszukitzeln. Das auffälligste Update im Vergleich zur vorherigen Generation: Unterrohr, Steuerrohr und Cockpit wurden überarbeitet und mit neuen Shapes optimiert, um den Luftstrom entlang des Rahmens zu verbessern. Im Vergleich zum Vorgänger soll das neue TCR somit 4,19 Watt einsparen. Am neuen Cockpit wurden Kabelführung, Züge und Spacer integriert, um ein aerodynamischeres und benutzerfreundlicheres Set-up zu ermöglichen. Auch die Höhenanpassung des Cockpits soll leichter möglich sein. Stichwort leichter: Das Topmodell Advanced SL0 soll nur noch 6,42 kg wiegen – rund 200 Gramm weniger als der Vorgänger. Außerdem nimmt der Rahmen nun Reifen bis zu 33 mm Breite auf. Den Einstieg in die Modellreihe stellt das TCR Advanced 2 mit Shimano 105 für 2799 Euro. Mit Shimanos Ultegra Di2 kostet es 6499 Euro. Das Topmodell TCR Advanced SL 0 mit Dura-Ace Di2 soll 12 299 Euro kosten. Ebenfalls erhältlich: zwei Rahmen-Sets. Als TCR Advanced Pro für 2499 Euro und als TCR Advanced SL für 3699 Euro.

Aerodynamisch und integriert: Die Front-Partie am neuen TCR hält Vorbau und Lenker getrennt.
High End: Das Topmodell TCR Advanced SL 0 kommt mit Shimanos Topgruppe Dura-Ace Di2.
Mehr Reifenfreiheit: Ins neue TCR sollen nun bis zu 33 mm breite Pneus passen.
Charakteristisch: Die integrierte Sattelstütze mit aufgesetztem Sitzdom soll Gewicht sparen.
Giant (5)
RÄDER & ZUBEHÖR Aerodynamisch optimiert: die neuen Rohrprofile am Vaillant.
Aus einem Stück: Das neue Vaillant ist mit einem Carbon-Cockpit ausgestattet.

Radon

Preis: ab 2999 Euro verfügbar ab: sofort

Pünktlich zum Start in die neue Saison hat Radon seinen Klassiker Vaillant von Grund auf neu entwickelt.​Im Vergleich zum Vorgänger soll der Renner leichter, vor allem aber aerodynamischer geworden sein. Der völlig neu konzipierte Rahmen verkörpere „die perfekte Symbiose aus fortschrittlicher Technologie, beeindruckendem Design und aerodynamischer Effizienz“, betont man bei Radon. Ebenfalls neu: das gemeinsam mit dem neuen Rahmen entwickelte Carbon-Cockpit mit komplett integrierter Leitungsführung – entsprechend dem aktuellen Stand der Technik.​

Angeboten wird das Vaillant zum Start in drei Varianten: Den Einstieg stellt das Vaillant 8.0 mit Shimanos 105 Di2-Gruppe und DT Swiss ARC 1600 Spline-Laufrädern zum Preis von 2999 Euro. Das Vaillant 9.0 kommt

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