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Gutes Rad ist teuer? Das muss nicht sein, wie die sieben günstigen Renner für 900
Mit einem Maximalbudget von rund 4000 Euro wollten wir wissen: Wer baut das beste Reiserad mit individuellem Touch und ausgereifter Technik? Fünf Kandidaten im Vergleich.
Mehr Reifenvolumen macht Rennradfahren in allen Klassen immer komfortabler. Doch die breiten Pneus haben auch Nachteile – und Grenzen. Das Federvermögen von Rahmen und Sattelstütze bleibt deshalb wichtiges Entwicklungsziel, vor allem – aber nicht nur – bei Endurance-Rennern
Welcher Hersteller baut das beste Rennrad der Welt? Nur TOUR gibt darauf eine unabhängige Antwort auf der Basis von Windkanal-, Labor- und Praxistest. Die Krone ist ebenso begehrt wie schwierig zu erreichen. Nach dem vergangenen Testjahr stehen gleich mehrere Modelle punktgleich an der Spitze unserer Wertung
Fünf Riesen Budget, fünf BIKE-Redakteure, fünf Kaufempfehlungen – auf diese Enduros würde unsere Test-Crew ihr Geld setzen, wenn es etwas mehr als Mittelklasse sein soll.
E-Rennräder polarisieren, das ist in der TOUR-Redaktion auch nicht anders als im echten Leben. Während die Testredakteure sich des Themas aber mit professioneller Neutralität annehmen, meiden andere Kollegen die Dinger wie der Teufel das Weihwasser – bis jetzt: Vier E-Rennrad-Novizen und ihre Eindrücke vom ersten Mal
ENDUROS BIS 3200 EURO Für etwa 3000 Euro kann man bei den meisten Herstellern das Ticket in die Welt abfahrtsstarker Enduros lösen. Reicht das für echte Trail-Action? Oder nimmt man besser gleich einen Tausender mehr in die Hand? Um das herauszufinden, haben wir vier Einsteiger-Enduros und ein Referenz-Bike zum Test gebeten.