Grip, Pannenschutz, Rollen: Kein Bauteil bestimmt die Fahreigenschaften wie der Reifen. Doch welcher Touren-Pneu ist der beste? Wir haben 11 Reifen in Labor und Praxis aufs Profil gefühlt.

Mit unseren Versuchen im Windkanal setzen wir Maßstäbe: Die aerodynamische Performance von Rennrädern lässt sich nur auf diese Weise neutral ermitteln und vergleichen. Dabei manifestiert sich eine Art Schallmauer für die Besten

Breite Reifen für mehr Komfort, schmale Reifen für mehr Tempo. Richtig? Falsch! Ein besonders hartnäckiger Reifen-Mythos auf dem Prüfstand

Mehr Reifenvolumen macht Rennradfahren in allen Klassen immer komfortabler. Doch die breiten Pneus haben auch Nachteile – und Grenzen. Das Federvermögen von Rahmen und Sattelstütze bleibt deshalb wichtiges Entwicklungsziel, vor allem – aber nicht nur – bei Endurance-Rennern

Mit 32 Zoll rollt etwas sehr Großes auf uns zu. Branchen-Insider beschwören schon jetzt den Untergang von 29 Zoll.Was ist dran am Laufradgrößen-Hype? Wir konnten einen Prototyp mit Riesenrädern gegen ein 29er-Fully testen.

Welcher Hersteller baut das beste Rennrad der Welt? Nur TOUR gibt darauf eine unabhängige Antwort auf der Basis von Windkanal-, Labor- und Praxistest. Die Krone ist ebenso begehrt wie schwierig zu erreichen. Nach dem vergangenen Testjahr stehen gleich mehrere Modelle punktgleich an der Spitze unserer Wertung