RennRad

7 March 2019

TRAINING Es kann Spaß sein oder Leidenschaft, Last oder selbst auferlegte Pflicht: Training. Jeder geht anders an sein Hobby, an seinen Sport, heran. Doch die meisten vereint das eine Ziel: besser werden. Etwas schneller an seinem „Hausberg“ werden, drei, vier Kilogramm Gewicht verlieren, die erste Mehrtagestour schaffen, bei Rennen in der Spitzengruppe ankommen, bei Radmarathons seine Vorjahreszeit unterbieten. Für all diese Ziele haben wir Ideen gesammelt – in Form von konkreten Trainingsplänen für Fahrer ganz verschiedener Alters- und Leistungsstufen. In unserem Sonderheft, das diesem Magazin beiliegt, kann jeder vor allem eines finden: Inspiration. Die Pläne und Trainingseinheiten haben wir zusammen mit erfahrenen Radsport-A-Trainern und Sportwissenschaftlern entwickelt. Immer unter der einen Prämisse: Effizienz – viel Leistung in wenig Zeit. Und eine gute Vereinbarkeit von Training und Alltag. Wir hoffen, Ihnen damit einen Mehrwert bieten zu können – und dabei zu helfen, Ihre Ziele zu erreichen. Um genau dies geht es in einem weiteren Schwerpunkt dieses Magazins: potenzielle Ziele. Diese stellen wir in unserem Terminkalender zusammen – die schönsten, größten, härtesten Rennrad-Events des Jahres: Radmarathons, Jedermann-Rennen und mehr. Im Radtest dieser Ausgabe widmen wir uns der Rennrad-Preisklasse, in der sich in den vergangenen Jahren wohl das meiste getan hat: der „Einsteiger-Klasse“ mit Preisen um 1500 Euro. Unser Vergleichstest hat gezeigt, dass zahlreiche dieser Modelle weit mehr zu bieten haben, als viele erwarten. Gerade bei der Qualität mancher Carbonrahmen dieser Preisklasse ist eine enorme Progression zu erkennen. Ein leichtes, agiles Rennrad muss nicht teuer sein. Somit ergibt sich auch schon das Fazit dieser RennRad: Kondition statt Carbon. In diesem Sinne kommen wir wieder zum Kern dessen, um das es beim Rennradfahren geht: Spaß und Leistung, Adrenalin und Geschwindigkeit, Natur-, Gruppen- und Selbsterfahrung. Das Leben. Ihr David Binnig