DONNERLÜTTCHEN

Das stärkste Serien-Superbike kam lange Zeit aus Noale, bis München und Bologna zum Überholen ansetzten. Doch Aprilia kontert und schreibt für 2025 volle 220 PS ins Datenblatt der neuen RSV4 Factory. Ehrensache – und nicht die einzige Neuerung.

Vier Motorräder, vier Gesichter. In der nackten, oberen Mittelklasse geht es vielseitig zu – nicht nur optisch. Von wild und sportlich über wendig und handlich bis hin zu pfeilschnell und stabil ist für jeden Geschmack etwas dabei. Eine Wahl treffen? Fast unmöglich.

Einerseits ein vollwertiges, legales Straßenmotorrad, andererseits ein passabler Freizeit-Offroader: Das Prinzip der Dual-Purpose-Maschine war lang in der Versenkung verschwunden. Nun erlebt die Alltagsenduro ein Revival, Suzuki bringt den wahrscheinlich wichtigsten Protagonisten überhaupt zurück: Fahrbericht der neuen DR-Z4S.

In der Supersport-WM besorgen es sich die Next-Generation-Bikes seit 2022, die letzten beiden Titel gingen an Ducati. Doch seit Anfang dieser Saison mischt Yamaha die gesamte Konkurrenz mit der brandneuen R9 gnadenlos auf. Und im zivilen Leben?

Zuerst war die Diavel dran, jetzt zieht die XDiavel V4 nach. Ducatis teuflischer „Sport-Cruiser“ prescht ab sofort mit vier statt zwei Zylindern voran. Ein erster Höllenritt auf dem V4-Teufel plus X.

Triumph stellte unlängst die neue Speed Triple 1200 RS für die laufende Saison 2025 vor. Nun schieben die Briten eine noch sportlichere Version ihres Top-Naked-Bikes nach. PS konnte die edle und limitierte Speed Triple 1200 RX in Portimão ausreiten.