PFFFFFF...

Obwohl Ducati weiterhin federführend in der Königsklasse agiert, so dominant wie letzte Saison sind die Roten nicht mehr. MOTORRAD klärt auf, warum Bagnaia und Co. straucheln und wie die Konkurrenz die Lücke peu à peu schließt.

Was für ein Comeback im Talkessel! Der Deutschland-GP in Teutschenthal brachte den Tagessieg und das ersehnte Revival des fünfmaligen Weltmeisters Jeffrey Herlings (KTM). Der Holländer besiegte im direkten Duell das belgische Supertalent Lucas Coenen sowie WM-Leader Romain Febvre (Kawasaki) und feierte GP-Karrieresieg Nr. 108. In der MX2-Klasse übernahm der Italiener Andrea Adamo (KTM) das Red Plate vom deutschen Markenkollegen Simon Längenfelder, der das Glück nicht auf seiner Seite hatte.

Toprak Razgatlioglu dominierte die beiden Testtage in Misano – bis Nicolò Bulega in seiner allerletzten Runde noch einmal nachlegte und die Bestzeit um vier Hundertstel an sich riss. Der Rest der Superbike-WM-Welt lag bereits um sieben Zehntel zurück.

José Antonio Rueda ist nicht zu bremsen: Obwohl er wegen zu langsamem Fahren während der Qualifikation vom letzten Startplatz aus starten musste, holte der Ajo-Pilot seinen fünften Saisonsieg. Aber er musste sich gegen Rookie Máximo Quiles arg anstrengen.

Auch strengere Frontflügel-Tests warfen McLaren nicht aus der Bahn. Oscar Piastri und Lando Norris bescherten McLaren beim GP SPANIEN den dritten Doppelsieg. Max Verstappen spielte den Bad Boy.

Nach einer langen Durststrecke hat Lando Norris wieder ein F1-Rennen gewonnen. Der Engländer siegte in Monaco. Die zwei Pflichtstopps sorgten hinter der Spitze für Trubel.