RUCH ZEICHEN

OFFROAD – und nur da – versprechen die auf SUV und Vans aktuell beliebten ALL-TERRAIN-REIFEN Vorteile. Auf der Straße hingegen stellen sie durch schwachen Grip und lange Bremswege ein nicht unerhebliches Risiko dar. Das sind die Fakten.

Knallige Hitze, cooles Auto, schönster Ort der Welt: mit dem BMW M3 COMPETITION beim Perfektionstraining auf der Nordschleife. Was für ein Fest unter sengender Sonne!

ERLÖST GT3-RS-FAHRER VON LANGEN PAUSEN BEI VERREGNETEN TRACKDAYS UND BACKT EINEN SPEZIELL APPLIZIERTEN ALLTAGS-UHP, DEN PILOT SPORT S 5 N0. WAS DER MIT DEM CUP 2 GEMEIN HAT, WIE ER DIE SEMI-SLICK-ELITE BEI NÄSSE SCHLÄGT UND OB ER AUCH TROCKENE PISTEN VERTRÄGT, HABEN WIR NICHT NUR ERFAHREN, SONDERN AUCH GANZ GENAU GEMESSEN.

P ARTS & ZUBEHÖR IM DAUERTEST

In drei Paarungen steigen je zwei Trailbikes bis 11300 Euro, Enduros bis 6200 Euro und E-All-Mountains unter 6000 Euro in den Ring, um ihre Stärken und Schwächen auszuloten. Wer kann den jeweiligen Kampf für sich entscheiden?

HARDTAIL VS. GRAVELBIKE