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Aprilia darf mit dem 1100er-V4 keine Prädikatsrennen fahren und bleibt daher Ein
Fotos: Guido Koch NIMM ZWEI! ALLRAD-MOTORRAD. Der Blick ...
Ducati-Händler Stephan Lange stellte für den TunerGP 2025 eine Panigale V4 scharf. Den S-Modell-Aufschlag sparte der versierte Hobbyracer und investierte stattdessen kräftig in die klassischen Hauptbereiche Fahrwerk und Bremse. Farbe gab es ebenfalls. Und Sticker-Tuning!
Beim letzten Vorsaison Test im thailändischen Buriram untermauerte Aprilia endgültig seinen Anspruch auf den Titelkampf. Marco Bezzecchi und Ai Ogura fuhren die beiden schnellsten Zeiten heraus, und besonders die Rennpace des Japaners beeindruckte.
Der letzte Vorsaison Test wurde zwar zum großen Teil für die direkte Vorbereitung auf das erste Grand Prix Wochenende genutzt. Trotzdem gab es bei allen Herstellern noch immer neue Teile zu entdecken.
Gleitende Übergänge von Spanien nach Frankreich, vom Meer in die Ausläufer der Pyrenäen, hin und her, auf steilen Schotterstraßen und Gourmet-Asphalt – die vier Reiseenduros haben ein anspruchsvolles und vielfältiges Testprogramm absolviert. Mit dabei waren zwei Motorräder mit automatischer Kupplungs-und Getriebebetätigung.
Supermotos sind mit das Krasseste, das in der Öffentlichkeit fahren darf, denn ihre wahren Talente können sie nur auf dem Track bzw. der Kartbahn zeigen. Großen Fahrspaß machen sie auch auf der Straße.