Schnee und Matsch lassen die einen durchdrehen, die anderen völlig kalt. Mit Front-, Heck- oder Allradantrieb nehmen sie den Winter unter die Räder – mit unterschiedlichem Erfolg. Gut, dass wir verglichen haben

Oft sind es die PFIFFIGEN AUSSTATTUNGSDETAILS, die den Autoalltag erleichtern. Doch es gibt auch Technik, die eher stört. Und Dinge, die wir uns wünschen.

Ob auf Schnee und Eis oder als Zugwagen – VIER STATT ZWEI angetriebene Räder haben unbestritten ihre Vorteile. Aber: Das Angebot an günstigen neuen Allradlern ist heute sehr überschaubar.

Für alles gewappnet sein – beim Adventure-Riding kann schon das Packen Spaß machen. Wenn dabei die Gepäckrolle aus allen Nähten platzt, muss links und rechts angebaut werden. Aber bei all den Möglichkeiten stellt sich nicht nur für Anfänger und Wiedereinsteiger die Frage: Welches Gepäcksystem passt am besten zu mir und meiner Mission?

Trail-Reifen müssen unterschiedlichste Anforderungen unter einen Hut bringen. Wir haben die drei Platzhirsche Continental, Maxxis und Schwalbe um ihre beste Trail-Kombi gebeten und getestet, wer in Labor und Praxis die Zielkonflikte am besten meistert.

Die Redaktion hat praktisches, empfehlenswertes AUTOZUBEHÖR aus dem vergangenen Testjahr zusammengestellt.