Sie schimmern silbrig-grau, schmiegen sich wie eine zweite Haut an die Fahrerhausscheiben und wirken dabei WÄRMEDÄMMEND. Ob sich die Anschaffung einer Thermomatte lohnt, klärt der Test.
................................. Saskia Hörmann
Egal zu welcher Jahreszeit, ein angenehmes Raumklima im Reisemobil ist ein Muss für einen gelungenen Campingurlaub. Deswegen geben sich Hersteller alle Mühe, ihre Fahrzeuge gut zu isolieren. Mehrschichtig konstruierte Aufbauwände und clever gebaute Doppelböden tragen dazu bei, die Temperatur im Wohnmobil konstant zu halten. Doch gerade jetzt im Winter fällt die Zahl auf dem Thermometer rasch, sobald die Heizung mal nicht auf Hochtouren läuft. Denn auch ein hervorragend isoliertes Reisemobil hat eine Schwachstelle: das Fahrerhaus. Betroffen sind vor allem jene Wohnmobile mit Original-Fahrerhauskabine, also Kastenwagen und Teilintegrierte. Zwischen der eisigen Kälte und dem Innenraum liegt nicht viel mehr als eine Schicht Blech und eine Kunststoff-Innenverkleidung.
Am meisten Wärme verliert sich aber über die Fahrerhausscheiben. Um die Verletzungsgefahr bei einem Bruch zu minimieren, sind die Frontscheibe aus einem Verbundsicherheitsglas und die Seitenscheiben aus Einscheibensicherheitsglas gefertigt. Die Isolierung solcher Verglasungen lässt allerdings zu wünschen übrig. Bereits wenn die Abende kühler werden, ist die von den Fahrerhausscheiben abgehende Abstrahlkälte deutlich spürbar, wenn man beim gemütlichen Fernsehabend auf den Cockpitsitzen lümmelt.
Abhilfe können Isoliermatten schaffen. Sie sollen Wärmebrücken an dieser Stelle im besten Fall eliminieren, Kälte draußen halten und helfen, die Wärme im Inneren zu konservieren. So zumindest die Theorie. Ob das in der Praxis funktioniert, möchte promobil im Test herausfinden. Dem stellen sich insgesamt neun Matten. Vier Modelle, um die Scheiben von außen zu bedecken, und fünf, die innen angebracht werden.
Ob Außen- oder Innenmatten, in der Regel sind sie für alle gängigen Basisfahrzeuge ebenso wie für integrierte Reisemobile erhältlich. Die neun Testkandidaten sind speziell auf das Fahrerhaus des Fiat Ducato und baugleiche Modelle zugeschnitten. Wie angegossen passen vor allem die außen aufliegenden Matten. Sie sind die erste Wahl, wenn es darum geht, die Kälte auszusperren. Denn mit ihnen gelangt die Kälte erst gar nicht bis an die Scheibe. Angenehmer Nebeneffekt ist außerdem, dass sich weniger Kondenswasser ansammelt. Überraschend sind jedoch die Ergebnisse der
